SafeGraph hat sich seinen Ruf redlich verdient: mit einem der meistzitierten POI-Datensätze der Data-Science-Welt. Wissenschaftler schätzen ihn. Data Engineers schätzen ihn. Aber SafeGraph ist nicht für Menschen gemacht, die entscheiden müssen, wo ein Geschäft eröffnet oder welcher Mietvertrag unterschrieben wird. SafeGraph verkauft das Rohmaterial. Gini by MyTraffic verkauft die Antwort.

Was dieser Unterschied konkret bedeutet, zeigt sich, sobald man hinter die Marketingseiten blickt.

Warum Retail- und Immobilienteams Gini by MyTraffic statt SafeGraph wählen

SafeGraph hat sein Foot-Traffic-Geschäft verkauft. Gini brauchte das nie.

Jahrelang war SafeGraphs Produkt Patterns das Nächste an einem Mobilitätsangebot: wöchentliche und monatliche Besucherzahlen, verknüpft mit Points of Interest. Dieses Produkt gehört SafeGraph nicht mehr. Im November 2022 übernahm Advan Research das Patterns-Geschäft vollständig, und SafeGraphs eigene Dokumentation stellt inzwischen klar, dass SafeGraph Places keine Mobilitätsdaten enthält. Was viele noch immer für SafeGraphs Kernstärke halten, den Foot Traffic, gehört seit drei Jahren nicht mehr zu SafeGraph.

Gini by MyTraffic wurde von Anfang an um Mobilitätssignale herum entwickelt. Stellen Sie eine Frage zu Besucherzahlen, überlappenden Einzugsgebieten oder saisonalen Mustern, und Gini antwortet mit aktuellen GPS-basierten Daten, nicht mit einem Datensatz, den ein Wettbewerber 2022 zugekauft hat.

Abdeckung, nach der man fragen muss, nicht die man sofort sieht.

SafeGraph teilt jedes Land in eine Abdeckungsstufe ein, von Tier 1 bis Tier 4, und nach eigener Definition fehlen in den unteren Stufen Nischenkategorien wie Krankenhäuser, Schulen und Parks komplett. Kontinentaleuropa lag historisch in diesen unteren Stufen, wobei SafeGraph die Abdeckung Markt für Markt ausgebaut hat, statt dort zu beginnen. Wer einen Standort in Lyon oder Lissabon prüft, verlässt sich auf einen Datensatz, der zuerst für Denver konzipiert wurde.

Gini by MyTraffic deckt 17 europäische Länder sowie die USA mit einem einheitlichen Genauigkeitsstandard ab, statt eines Stufensystems, in dem manche Märkte das vollständige Bild bekommen und andere nur das, was zufällig von globalen Marken übrig bleibt.

Gini by MyTraffic ist für europäisches Recht gebaut. SafeGraph hat sich bewusst davon ausgenommen.

Dieser Satz lohnt eine zweite Lektüre. SafeGraphs eigene Datenschutzrichtlinie besagt, dass das Unternehmen im Europäischen Wirtschaftsraum oder im Vereinigten Königreich weder niedergelassen ist noch dort Produkte oder Dienstleistungen mit Personenbezug anbietet, weshalb DSGVO und UK-DSGVO nicht auf es anwendbar seien. Das ist keine Compliance-Lücke. Es ist ein Unternehmen, das sich bewusst außerhalb des Rechtsrahmens positioniert hat, unter dem Ihr Geschäft operiert.

Gini by MyTraffic wurde von Grund auf DSGVO-konform konzipiert.

Keine Einzelperson wird verfolgt oder identifiziert, jedes Mobilitätssignal wird an der Quelle anonymisiert und aggregiert, und jedes Ergebnis dokumentiert seine Annahmen. Für einen europäischen Händler oder ein Immobilienteam ist das keine Randnotiz. Es ist der Unterschied zwischen einem Anbieter, den Ihre Rechtsabteilung freigeben kann, und einem, den sie nicht freigeben kann.

Wo die Grenzen von SafeGraph sichtbar werden

Drei Punkte tauchen immer wieder auf, sobald europäische Teams über SafeGraphs Ruf hinausblicken.

Keine Entscheidungsebene.‍

SafeGraph liefert eine CSV-Datei, einen S3-Bucket oder einen Snowflake-Share. Jemand in Ihrem Team muss die Daten trotzdem bereinigen, verknüpfen und in eine Empfehlung überführen. Ginis konversationelle Oberfläche überspringt diesen Schritt. Fragen Sie „Sollte ich einen zweiten Standort in Bordeaux eröffnen?“, und Gini startet den Site-Selector-Workflow, kartiert den Wettbewerb, weist auf Kannibalisierungsrisiken hin und liefert eine Empfehlung samt Begründung.

Ein Preis, den man erst aushandeln muss.‍

SafeGraph veröffentlicht keine Preise. Je nach Zeilen, Spalten und Lieferfrequenz reichten Angebote für die Datensätze von wenigen Cent pro Datensatz bis zu mehreren zehntausend Dollar pro Jahr. Gini by MyTraffic startet bei 250 $/Monat, ganz ohne Beschaffungsprozess.

Qualitätslücken, die SafeGraph selbst verfolgt.

Anzuerkennen ist, dass SafeGraph ein internes Qualitätsframework veröffentlicht, das um eine sogenannte „Real Open Rate“ und eine Abdeckungsrate herum aufgebaut ist, ein Eingeständnis, dass ein Teil jeder Datenabfrage doppelt, geschlossen oder schlicht fehlend sein wird. Das deckt sich mit dem, was unabhängige Bewertungen zeigen: Nutzer weisen auf Lücken in bestimmten Kategorien hin, etwa bei Parks oder neueren lokalen Geschäften, die sich ein standortbezogener Entscheidungsworkflow nicht leisten kann zu übersehen.

Ein Data-Science-Team kann das herausfiltern. Ein Retail-Direktor, der eine einzelne Adresse bewertet, kann sich diesen Spielraum nicht leisten.

SafeGraph steht zudem seit Längerem in der Kritik von Datenschutzforschern, wegen des Umgangs mit sensiblen Standortkategorien in der Vergangenheit, darunter eine vielbeachtete Kontroverse aus dem Jahr 2022, die eine Untersuchung des US-Kongresses auslöste. Ein Punkt, den Ihre Rechtsabteilung kennen sollte, bevor sie irgendetwas unterschreibt.

Wo Gini by MyTraffic SafeGraph übertrifft

Für Entscheider ohne Datenteam in Reichweite.‍

SafeGraph gibt Ihnen Zeilen und Spalten. Gini gibt Ihnen eine Antwort samt Begründung, in dem Moment, in dem Sie die Frage stellen.

Für die Expansion in mehrere europäische Märkte.‍

Der Expansion-Planner-Workflow erstellt einen datenbasierten Gebietsplan aus Ihrem eigenen Netzwerk und echten Mobilitätsdaten, präsentationsreif für die Geschäftsführung, statt einer Datei, die erst umformatiert werden muss.

Für Teams, die eine Governance brauchen, die ihre Rechtsabteilung absegnen kann.‍

Gini by MyTraffic wurde von Grund auf DSGVO-konform für ein europäisches Geschäft entwickelt. SafeGraph hat seine Richtlinien so gestaltet, dass sie komplett außerhalb dieses Rahmens liegen. Wie es Juan Carlos Martin, Head of Expansion bei einem großen europäischen Händler, formulierte: „Tools wie MyTraffic helfen dabei, Entscheidungen mit konkreten Daten zu untermauern, was wichtig ist, um neue Standorte intern zu rechtfertigen oder Optionen zwischen Märkten zu vergleichen.“